发布时间:2024-12-05 21:50:19 来源: sp20241205
中新社 北京10月29日电 题:陈清泉:电动汽车革命踏上新征程
作者 刘洋
“做工程要有目标,要能够解决实际问题,使世界更美好。”中国工程院院士陈清泉接受 中新社 采访时说。
从1993年先进电动汽车概念车“U2001”问世,到如今推动电动汽车智能化、网联化发展,陈清泉始终锚定实现可持续发展目标,在电动汽车领域深耕数十载。因其贡献,香港特别行政区政府为其颁发了2024年金紫荆星章。
陈清泉1937年出生于印度尼西亚,其父在当地经营一家公交公司。看到维修车间里冒着浓烟的汽车和满身油污的工人,陈清泉萌生出“让漂亮汽车不冒烟”的想法。
1953年,陈清泉放弃去英国剑桥大学的读书机会,登上“芝利华”号邮轮,经8天的海上颠簸回到中国。同年,陈清泉考入北京矿业学院(今中国矿业大学)。在学院开授的“矿井电机车”课上,陈清泉了解到矿井用车不用内燃机,而是用电动机作为动力来源。这再次引发他的思考。
20世纪70年代的石油危机对全球汽车行业产生深远影响,陈清泉觉察到电动汽车未来的发展潜力。1982年,获得香港大学哲学博士学位的陈清泉留校任教,电动汽车成为其主要研究方向。
1993年,陈清泉研发出先进电动汽车概念车“U2001”。汽车采用集成动力、高能量电池和智能化的驾驶辅助系统。陈清泉提出的电机、电控、电池“三合一”的集成概念减少电驱系统的体量和制造成本,逐渐成为业界主流。
这款寓意“展望21世纪”的电动汽车开启了中国汽车行业的新篇章。陈清泉表示,他喜欢用“换道超车”来评价中国新能源汽车的发展。与其在传统汽车的内燃机和变速箱研发路上成为“追赶者”,不如在电动汽车赛道成为“领跑者”。
如今“三合一”技术已逐渐发展为“多合一”。随着技术的迭代升级,陈清泉认为电动汽车革命已踏上新征程,走向智能化与网联化,比如电动汽车与电网间的融合互动,以及人、车、路、云的整合等。
当前,陈清泉和团队在香港正进行“材料AI机器人平台(MAIbot)”的开发,通过大语言模型等技术快速挖掘、分析材料,进行高通量(一种能够同时处理大量实验数据,快速筛选出最优解的方法)实验模拟,优化实验参数以指导后续实验。陈清泉说,算力是数字经济时代的核心竞争力。对人工智能技术的开发和应用将让科研工作“如虎添翼”。
今年9月,陈清泉受邀参与在印尼举行的电动汽车会议,与当地专家学者和企业家们分享中国研发电动汽车的经验。他还将邀请印尼的企业家等来到中国参观访学,学习中国的电动汽车产业模式等。
陈清泉说,中国的电动汽车行业发展已处于全球领先地位。同时,中国始终乐于分享自身发展经验和机遇。印尼当前处于电动汽车行业发展的起步阶段,需要相关知识分享与技术支持。他希望以实际行动促进两国间的友好合作往来。
回顾几十年的科研历程,陈清泉说他年轻时也曾在科研领域的“无人区”面临坚持还是放弃的抉择。但他鼓励自己找准了方向就要坚持到最后。(完) 【编辑:李润泽】